Больше 2% всех пожаров в подвижном составе приходится на спички, загорающиеся при перевозках, главным образом, от трения. Процесс их трения возникает в результате недостаточной жесткости тары, ее разрушения при перемещении, вызванном также не надежным креплением в вагоне, и рассыпания спичек. Высокая чувствительность состава зажигания спичек к трению способствует их легкому загоранию.
В составе зажигания спичек содержится в качестве основного компонента красный фосфор, мельчайшие частицы которого под действием теплоты трения переходят в белый фосфор, самовоспламеняющийся иа воздухе. Он в свою очередь способствует зажиганию состава головки спички, содержащему окислитель. Присутствие пиротехнически несовместимых веществ – окислителя и красного фосфора – определяет высокую пожарную опасность спичек. Согласно приводимым данным температура самовоспламенения головки спички, определенная в металлической ванне By да, составляет 190-220 °С. Для зажигательной массы, снятой со спички, температура самовоспламенения равнялась 170-190 °С.
Зажигательная масса спичек в несколько раз более активна, чем например, пламенный пиротехнический порошок. Нагрузка, при которой вступает в реакцию при трении зажигательная масса спичек, соответствует 14,7 Н, а у испытанного образца пламенного пиротехнического порошка – более 353,2 Н.




Свежие комментарии